在分析了公司实现盈利所需的条件之后，格里菲斯组织了几个中心小组（focus groups），这些小组由听说过Zipcar但还没成为会员的人组成。对这些中心小组的调研表明：人们之所以没有加入Zipcar，要么是因为他们发现使用Zipcar的服务不方便（Zipcar放置的离他们最近的汽车可能也隔着好几个街区），要么是发现当他们需要Zipcar的服务时，Zipcar却没有立即可用的汽车供他们使用。根据调查结果，格里菲斯意识到，公司应该改变在城市里放置车辆的方式。过去，车库分布随意，往往是能够争取到哪里就在哪里，如果前一顾客没有及时还车，Zipcar就得从最近的车库调度，有时甚至要派人开一辆过去，这显然不是个好方法。格里菲斯采取了区域细分战略，他为每个城市指派一名经理，并将城市划分成不同区域，每个区域放置12辆车，然后以区域为单位进行营销活动。此外，每个区域还有专人负责，当客户出现一些小问题时，他们会骑着自行车前往排忧解难。

改进之后，Zipcar的车分布得很密集，车辆可用性大大提高。例如，波士顿被划分成12个区域，经理丹·科廷(Dan Curtin)说，每个区域各有特点，所以投放了不同车型，比如，坎布里奇是普瑞斯，因为那里的居民比较激进，略显左倾；而灯塔山那边就是沃尔沃和宝马。各个区域的客户还有不同的用车习惯，例如哈佛广场那边大部分是节俭的学生，用车多半是为了急事；而后湾区的人则常常需要驾车去鳕鱼角度周末。了解到这些情况，科廷因地制宜，发展了更多客户。

格里菲斯还改变了对纽约的战略，之前Zipcar在曼哈顿和布鲁克林有35辆车，现在，他把大部分车辆调到了曼哈顿的切尔西，因为那儿人口稠密，年轻人居多，用车需求很大。几个月内，Zipcar同一区域的车辆使用率大幅上升，充分证明了区域细分战略的有效性。为了有别于其它租车公司，Zipcar还提出了“在你身边”的概念，格里菲斯的解释是要让Zipcar像咖啡馆和干衣店一样随处可见。

格里菲斯还创造了“Zipcar群”，在一个车库或停车场里放置一群汽车，这样如果有一辆车被预定了的话，还有其它车辆可供周边的用户使用。他还在每个区安排了一些车队工作人员，基本上由骑自行车的年轻小伙子组成，这些人随时处理该区域可能出现的一些小问题。

这对Zipcar来说是一个很大的转变。过去，该公司在停车地点的选择上并无目的性，哪有停车点就把车辆放哪。如果一个租户没有在指定的地点归还车辆，而又有别人预定的话，公司的员工将绞尽脑汁地去查离预定用户最近的空车在什么地方，或者干脆从别的地方把另一辆空车开过来。并不是说这种方式不可行，而是这种流程不能支持公司越来越多的新会员的使用。“我们的整个思维方式都改变了，”格里菲斯说。

 
2、使用高科技后勤支持系统使服务更加方便

但在处理更多的客户之前，格里菲斯知道，Zipcar要有相应的技术作支撑。在消费者那一端，他保留了蔡斯和另外一个Zipcar创始人安替·丹尼尔森（Antje Danielson）以及蔡斯的丈夫罗伊·罗塞（Roy Russell）开发的系统。该系统让Zipcar的客户很容易地就可以租到一辆车。要加入Zipcar，用户只需付50美元年费，然后在检查过驾驶执照后，该公司将给用户一张信用卡大小的Zip卡，这张卡是经过无线视频识别技术（RFID）处理的。如果用户要预定汽车，可以直接到Zipcar的网站上去，输入要租用车辆的日期和使用时间等信息，网站就会根据离用户距离的远近出来一系列车辆供用户选择。在用户选择了一辆车之后，系统就会自动向选定的汽车发出该用户和他的RFID卡将出现的信息。当用户走到汽车面前，只要在汽车窗户上的读取器上挥一下Zip卡，汽车就会自动解锁，发动机也将同时启动。汽车的钥匙在车里。Zipcar的租车费用标准是10美元每小时或70美元一天，保险和燃油费包含在内（车内有预付过的加油卡）。整个过程简单方便，只要一分钟左右。取车时，拿会员卡在汽车玻璃前的读卡器上晃一晃，车子自动解锁，钥匙也在车里。车子已买保险，通常汽油也够用，还备有加油卡。还车同样方便，将车开回原地，再在读卡器前晃一下会员卡就可以了。而且，所有费用均从信用卡上自动划账，方便快捷。

客户端相当完美，但格里菲斯不满意后端，他要求罗塞重新开发一个可以产生更好的数据（如汽车使用率）的系统。接到命令后，罗塞和他的团队对车内的电脑进行了升级，这样车内电脑就可以通过无线的方式将读取器读取的数据发回Zipcar。现在，只要汽车引擎灯或电瓶灯一亮，该灯就会引发“票务”系统启动，随后系统会通过电子邮件向车队负责人发出信息。当租户每天的驾驶里程超过180英里日最大驾驶里程时，系统会自动向他们收取费用。汽车清洗人员也可以到系统上去查看相关信息，这样当他们发现有汽车空着的时候，就会前去清洗。
 
除了硬技术，格里菲斯也看重软技术，他非常欣赏日本的质量管理技术——“持续改善法”(Kaizen)。这项技术的核心理念是细小、连续、渐进的改进，它要求全员参与，共同讨论工作并给出改进意见。虽然此法通常只在工厂使用，但格里菲斯希望它也能帮Zipcar改进业务流程。所有员工都参与了这项声势浩大的活动，他们重新审视自己的工作，并将业务分解，仔细研究，去芜存菁，再予以完善。如今，“持续改善法”仍在普遍运用，Zipcar甚至有一名全职辅导员。

硬技术和软技术双管齐下，为Zipcar的腾飞奠定了坚实基础。