即使是天马股份，在2005年也曾遭到拒绝，其时，马兴法准备以5亿元的出价整体收购齐重数控的前身齐一机床（成立于1950年，是我国重型车床的制造基地，2005年2月破产后并入齐重数控）。首战遇挫，马兴法并未灰心，他甚至甘愿成为齐重数控的用户，以维持良好的关系。而所有的努力与铺垫，在1亿元的“彩礼”送出后获得了丰厚回报。

“现在正在等待审批结果。”马兴法说，他更看重的是，收购成功将使天马将拥有上游10万吨特殊钢重大型锻件（筹建）、中游轴承产业、下游重型机床的完整产业链格局。

今年，马兴法的另一着妙棋，是最终并购了北京时代新人轴承有限公司（北京人民轴承厂）——这是一家能够生产800多个品种的冶金轴承的老牌国企。

“我和肖总（肖宝明）关系很好，也一直在谈，从2004年就开始谈并购。”马兴法透露说。

3年，确实足够考验一个人的耐心，不过，马兴法坚持到了“谈婚论嫁”的那一刻。4月6日，天马股份与北京时代新人轴承有限公司签署股权转让协议，至此，天马股份持有后者67.03%的股权，成为其控股股东。不过，这并非结局，仅仅5个月后，天马股份就增资扩股，持有了时代新人86.41%的股权（现已更名为北京天马轴承有限公司）。

“我很清楚人轴的优势，也知道他们的不足。”马兴法表示，对于天马股份而言，最大的收获是又增加了一个新的轴承生产基地，并扩大了轴承产品种类。

“我们去年还收购了贵州虹山轴承厂。”这家2006年11月更名为“贵州天马虹山轴承有限公司”的企业，之前主要是生产航空、军工、精密机床等领域所需的精密轴承。其中最能吸引马兴法的，无疑是其高端产品的研发能力和良好的制造基础。

连下三城，而且是在10个月时间里，马兴法确实创造了一个奇迹。最近2个月，一篇《收购狂人——马兴法 天马钱途无量》的网文，就格外引人注目，网民甚至惊叹其“平均5个月收购控股一家企业”的速度。

不过，马兴法清楚地知道自己想要什么。如果你让他总结一宗又一宗大手笔收购的秘诀，他会很淡然地说，“实际上，（收购）国企，我真没觉得有什么。而且，我们对他们进行改造，我们把管理模式复制过去，让他们焕发活力。”

拿什么拯救你？

2002年初，32岁的沈高伟带着7个20岁左右的小青年，走进了成都轴承集团的大门，——这是天马轴承成立15年来的第一次大并购。

当时，创建于1958年、曾是西南地区最大的轴承制造商的成都轴承，已经累计亏损2个多亿。

“他们的设备比较老化，而且几年都没有翻修；最多的时候企业有员工3000多人，我们进入时只有1000人左右。”马兴法回顾说，“它在市场上已经接近销声匿迹了，连生活费都发不出去。”

在鬓角斑白的老领导、老工人的眼中，这8个小青年能干成什么事，显然是一个大大的“问号”。

但是，马兴法输不起。2001年下半年，有六七家企业竞购成都轴承集团，天马股份是2001年12月才开始跟对方接触的，“当时也有很多其他厂子去看，看了以后都感觉这个企业很难救活。当地也有些企业在看，想进入，他们的目的是看好它这块地，想搞房地产开发。像这些想法，做产业的觉得心里不塌实，政府也不看好。”

最终，成都市政府相中了天马。原因就在于，马兴法首先放弃了其他人念头最大的东西——那块可以用做搞房地产的地。其实，在轴承行业里打拼多年的他，对搞房地产毫无兴趣，“昨天还有人找过我呢，但像房地产这块，我们从来没有考虑过。”接受记者专访时，他如此表示。而且当时，他还提出了如何让成都轴承重新获得铁道部铁路轴承定单（这也是成都轴承曾经的强项）等施救方案。

“把产品挪过去，大型轴承，让它生产！”马兴法清楚地知道，自己当时的这个决定冒了多大的风险。很显然，“西部那边轴承工业不发达，什么东西都很欠缺，原材料也很缺乏。”不过，他更乐意看到的是，一旦成功，“至少对企业，我们已经化解了它30%~40%的风险。第二个，要做铁路轴承，它当时那个装备水平，离做铁路轴承的精度要求差距很大。”