废机油即各种内燃机曲轴箱中更换下来的废润滑油。润滑油由于在使用过程中受外界污染产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其应有功效而遭废弃，据不完全统计，我国每天大约生产各种废塑料.废橡胶.轮胎.废机油近3000万吨，数量十分巨大，而回收率却很低，造成了严重环境污染。国家环保局已将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，而充分利用废机油再生还原成品机油，或将废机油精炼成汽油、柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾，又能促进环保变废为宝，创造可观的经济效益，帮助部分人群脱贫致富，是国家鼓励扶持项目（相关国家文件见本网站“政策法规” 篇），因此前景十分广阔。其工艺简单，技术易掌握，直观性强，适合工厂、集体、个人生产经营。可以预见，开发丰富的废油资源，将废油加以再生利用将是21世纪里最具开发潜力的新兴产业之一。
    国内现今再生废机油为柴油的工艺多用较原始的办法，设备设计落后，缺乏科学性，催化剂易中毒或不用催化剂柴油转化率低、品质差，只能当燃料油出售而由于环保和消防的原因使得此行业不得不隐蔽生产严重阻碍此行业的发展。 为解决以上问题，引导该行***公司能源工程部在国内外著名高校专家教授的协作和指导下，经多年探索研究，总结出了一套成熟、先进、环保的废机油还原及废机油再生高品质柴油的新工艺，其特点表现为以下几点:
    一、新型强力合成催化剂。在馏分过程中影响废油裂解程度的因素很多，容易出现裂解不完全的问题，为促进废油的裂解，加快出油和缩短出油时间***公司经大量试验，研发出适合废油裂解的强力合成催化剂，不仅简化了工艺，而且大大提高了轻柴油的分离程度，缩短了分离时间，出油率达到90%以上。
    二、简洁高效的工艺设备组合。成品油品质的好坏很大程度上取决于裂解设备的合理性，本设备由裂解釜---一级催化塔----冷凝器----二级催化塔----回流塔---精制釜等组成，合理的利用热资源，最大限度地提高了热效率，独创的两极催化回流装置能一次得到品质优良0#柴油，经权威部门检验完全达到国家标准。
    三、消防环保完全达标。本工艺设备在尾段特别设计了排污处理使环保问题得到彻底解决，而本工艺全部设备均为净封闭式生产，且装置有预警系统，可彻底解决安全和消防问题。
    四、实用面广。本套设备还可同时处理废塑料、废轮胎、渣油、舱底油或其混合物。一机多用，对原料的适应面广，使投资者完全无忧原料来源不足的问题。   

各地废机油资源分析   
    废机油（含各种报废了的润滑油）的资源分布情况，主要依各地的机动车﹑船舶﹑工厂机械﹑水电系统的变压器﹑发电机组﹑动力机组等等数量的不同有所区别，如以城市为单元，通过统计分析各地润滑油使用单位和使用方面的构成以及数量时，我们发现各同类型城市之间的使用总量差异不是很大，原因在于各城市之间在使用单位和使用方面的构成比例上互有升降。
    下面我们以一个普通的中小城市为例，简要做一下具体分析：
据不完全统计：一个普通中小城市的小汽车约2万辆左右，大汽车约3万左右，
计算：小车每月换一次油5公斤　（含机油与齿轮油）
　　　大车每月换一次油15公斤 （含机油与齿轮油）
　　　小车每月废机油生成量5公斤×2万辆=100000公斤=100吨
　　　大车每月废机油生成量15公斤×3万辆=450吨
　　　各种大型机械、农用车、水泵、拖拉机、火车、变压器等每月约为350吨，
　 则每月废机油生成量为900吨左右（船舶﹑摩托车﹑发电机组﹑动力机组﹑水泵等方面使用和更换的数量还未计入在内，如纳入计算，取以上几项全国的平均值400计，则一个普通中小城市的废机油月生成量为1300吨/月）
一般一个小县城的废机油月生成量约为200多吨/月
原料来源：（各类汽车修理厂、各种大型机械、船舶、农用车、农用机械、水泵、拖拉机、变压器等更换下来的废机油）