多重叠口型全密封活塞环--项目市场


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多重叠口型全密封活塞环
	-------- 技术转让

发布日期: 2008-9-30

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项目编号：	7291	所属行业：	汽车配件	获专利情况：	是
鉴定情况：	国家级	产权归属：	个人	转让价格：	50万-100万元
现处阶段：	研发阶段	项目所在地：	河南

技术转让简介： 传统活塞环开口有直口闭口间隙，系先天性结构缺陷，是无法解决的，由于活塞环闭口间隙构成，而产生了向曲轴箱窜气，向活塞顶部窜机油的“活断面”。此“活断面”的面积，伴随着磨损的增加，其窜气量及机油的消耗也随之加剧，发动机动力下降、燃油消耗量增加、尾气排放标准下降。
    多重叠口型全密封活塞环的结构改变，弥补了以上缺陷，这种结构，其特征在于面与面之间采用斜面和平面相结合的形式重叠吻合对接和插接，消除了活塞环开口间隙的“活断面”。由于密封的好，发动机的压缩比会增高，压缩时所产生的汽缸压力与温度相应提高，汽油分子能气化的更完全，颗粒更细密，汽油燃烧的就更充分，尾气排放标准可以大提高。再加上高压缩比所得到的密封效果，就意味着发动机具有较大的动力输出。
    它与普通活塞环相比，能大大提高发动机的功率、扭矩，同时能明显降低发动机的燃油和润滑油的消耗，使活塞环的使用寿命延长。更重要的是，它从发动机内部降低了尾气污染物的生成，真正达到了“机内净化”的效果，是真正的“绿色活塞环”。
    多重叠口型全密封活塞环设计合理，结构独特先进，节能环保、经久耐用，可使发动机的使用寿命大大延长。该产品的开发将使发动机行业迈向一个新的台阶。

二、产业现状于趋势
    目前我国的汽车发动机各项指标有了很大的提高，但与一些国外的发动机相比还有一些差距，面对外来的冲击、全密封活塞环的问世和开发，将会使我国的发动机超越那些先进国家发动机的性能指标，即动力性、节能性、耐久性和排放性等。这个项目顺应了我国经济发展的形势。
    全密封活塞环的开发，风险几乎为零，随着我国加入世贸组织带来的机遇和挑战，人们的生活条件不断的提高，对产品的质量要求，节能、环保和耐久性等指标越来越受到人们的重视。汽车质量的竞争更为激烈，汽车的心脏是发动机，对发动机的要求也越来越高，主要是对发动机的动力性、节能性、耐久性和排放污染。全密封活塞环的开发有效提高了发动机这几项性能指标。因压缩气体和爆发气体不会在吻合的环口处泄漏，一直保证恒定的压缩比，使发动机燃烧完全，输出动力提高，降低排污，发动机的寿命延长一倍以上，比如普通活塞环的发动机汽车能行驶10 万公里，装上全密封活塞环发动机的汽车能行驶20 万公里以上。本技术已申请国家专利。（专利号：CN03284210.4 )

三、市场需求预测
    我国汽车产量由10 万辆增加到20 万辆用了9 年，从100 万辆到200 万辆用了8 年，从200 万辆到300 万辆仅仅用了2 年，2005 年将突破500 万辆，现在全国拥有汽车3000 万辆左右。目前国内营运汽车大约为400 万辆左右（出租车、公交车、长途客运、长途货运），内燃机车、船用发动机大约100 万台左右。这些发动机的活塞环更换周期短。
    全密封活塞环按年产120 万片计算，仅为国内年需求量的0 . 1 ，目标是高档次、高质量、高附加值创全国一流的活塞环，可逐步扩大生产，满足国内活塞环市场的需求。
    目前我国的发动机产量也是世界第一，汽车行业成为我国工业的第五大支柱产业。国外一位汽车行业的专家说：中国在未来几年内将是世界上最大的汽车市场。也可以说：在未来几年内中国将是世界上最大的汽配市场。全密封活塞环有巨大的开发潜力和市场需求。全密封活塞环拿到国家内燃机检测中心做台架试验，以后进入市场有很大的优势。

四、经济效益测算
    根据我国目前国内市场活塞环厂家提供的有关数据进行测算，仪征威龙年产4 千万片，仪征双环年产1 亿5 千万片，南京飞燕年产上亿片，较晚建厂的东亚活塞环厂现也有6 千万片的生产能力，平均5 元／片的售价，年产值也超3 亿元。我们的全密封活塞环由于考虑到前期加工难度和市场动作情况，按最保守的数据测算占东亚厂年产值的1％年产60 万片的能力，年产值将可达到480 万元。根据国家汽车工业的发展规则，2005 年我国汽车的保有量将达到3000 万辆。随着汽车消费的增长，汽车零配件的开发将成为新的投资大蛋糕。
    本项目需投资500 万，资金到位、2 个月出产品、4 个月上市。投资回收期为2.3 年、年产值可达千万。以后还会以每年30 递增。
    综上所述，投资开发全密封活塞环将会产生巨大的经济效益和社会效益，也必将给投资者带来丰厚的利润回报。

    转让方式：
            1、技术入股（还有注册商标）
            2、一次性独家转让（面议）

   专利号：ZL03284210.4

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